经过近一年的规划，以及与国会长达数月的谈判，美国总统拜登终于在周一下午签署美国半个多世纪以来最大规模的基础设施法案，使其正式成为法律。此前，他任命了一个委员会负责指导这部法律的实施，牵头的是国家经济委员会主任Brian Deese以及新的白宫基础设施协调人Mitch Landrieu。 拜登在仪式上说：“我要告诉美国人民：美国正在再次行动起来。而且你们的生活会变得更美好，我们为人民实现了民主。报道称，拜登自今年1月就职以来，基础设施建设一直是其力推的“标志性工程”。为获得两党共同支持，该基建法案由最初的2.3万亿美元缩减至1万亿美元。 两党基础设施建设法案 拜登当地时间11月15日正式签署两党

在美国能源信息署（EIA）表示美国可能释放紧急原油储备的影响只是短暂的之后，油价小幅上涨。 周二纽约时间下午12:30，12月WTI原油期货上涨50美分，至每桶81.36美元；布伦特原油期货上涨83美分，至每桶82.88美元。 自上月油价升至85美元以上的7年高点以来，由于美国政策的不确定性以及新冠疫情可能会抑制需求，油价一直走低。欧佩克及其盟友正在恢复去年中断的石油供应，但只是逐步恢复。 随着能源价格的上涨，美国总统拜登一直面临动用该国紧急原油储备的压力。 然而，EIA的表态与一些市场分析师的观点一致。 动用战略储备的决定，对于缓解远低于疫情前水平的美国原油产量等结构性问题可能并无济于事。

美国国会预算办公室（CBO）当地时间周四晚间表示，拜登总统的“重建更好”法案将在未来10年内导致联邦预算赤字增加3670亿美元，而全额支付经济议程所需的金额达到了1.636万亿美元。尽管如此，这不太可能阻止众议院民主党人尽快在当地时间周四晚上批准该法案。 CBO预计拜登的支出法案将在10年内增加1.636万亿美元的支出，增加1.269万亿美元的税收。该预测不包括征税过程获得的额外资金所产生的额外收入。 据CBO估算，未来五年美国赤字将增加7920亿美元，但由于预计通过筹划税收的筹款委员会（Ways and Means）产生的收入激增，将在五年达到1150亿美元，而未来十年将达到1.2万亿美元，

摘要：11月10日凌晨，美国白宫表示，今天不会宣布释放战略石油储备（SPR）的计划，将继续与OPCE合作提高石油供应。受此消息影响，国际油价昨日大幅收涨，今日开盘继续大幅上行。 拜登“怂了”！美东时间周二，美国白宫表示，今天不会宣布释放战略石油储备（SPR）的计划，将继续与OPCE合作提高石油供应。 EIA短期能源展望报告上调了对2022年国际油价的预期，但预计2022年全年原油市场供大于求，认为随着原油产量的增长，原油价格将在2022年下跌。 此外，美国至11月5日当周API原油库存减少248.5万桶，预期增加190万桶。国际油价开盘大幅上涨，WTI原油期货开盘涨超3%，Brent原油期货升

美债收益率周一多数上涨，暂时止住了过去两个交易日的大跌态势。美国国会周末通过了一项1万亿美元的基础设施议案，令市场对经济前景的乐观预期重燃。同时，多位美联储官员隔夜在结束缄默期后密集发声，其中不少官员正开始为明年加息造势。 行情数据显示，10年期美债收益率隔夜上涨0.96个基点报1.493%，盘中一度收复1.50%关口。其他各周期收益率除30年期外也均普遍走高，2年期美债收益率上涨1个基点报0.453%，5年期美债收益率上涨3.15个基点报1.121%，30年期美债收益率则下跌2.58个基点报1.886%。 分析师称，周一的债市交投反映了一些因素，包括华盛顿周末通过了一项拖延已久的1万亿美元基

摘要：民主党参议员乔•曼钦拒绝“承诺”支持1.75万亿美元法案，不顾党内反对意见，美众议院议长佩洛西周二称，周末前众议院有望就1.75万亿美元经济法案全体投票。 拜登政府力推的1.75万亿美元（折合人民币约11万亿）刺激计划，突生变故。11月1日，美国民主党参议员乔•曼钦表示，不会支持民主党正在谈判的1.75万亿美元的社会支出法案。 曼钦的担忧是，1.75万亿美元的刺激计划将推高美国债务和通胀，而这正是美国当前最大的两个风险点。 另外知情人士透露，美国众议院议长南希·佩洛西私下告诉民主党人，她的目标是周二敲定拜登1.75万亿美元经济法案的文本，以备本周晚些时候举行投票。 猛烈抨击拜登1.75万

摘要：关键参议员曼钦松口，拜登经济议程有望在民主党内达成共识。 在拜登本周末前往罗马参加20国集团领导人会议以及下周在苏格兰格拉斯哥举行的气候峰会之前，民主党高层希望在本周就社会支出和气候法案达成协议，以在气候立法方面取得胜利。 拜登在离开特拉华州前往新泽西州参加活动之前对记者表示，他希望在周四前往欧洲之前达成协议。“在旅行之前完成它会非常积极，”他说。 民主党众议院议长南希·佩洛西周日在接受CNN采访时说：“该法案的90%已通过并成文，我们只需要做出一些最后决定。” 佩洛西发表上述言论之际，拜登在前往罗马参加G20之前在特拉华州的家中接待了参议院民主党领袖查克·舒默和参议员乔·曼钦，后者是温

据白宫新闻简报，美国总统拜登在听取各方意见，并与民主党内两位持有异见的参议员真诚谈判之后，于10月28日周四正式宣布了《重建更好的法案框架》，用来指导具体立法文本的起草。 白宫称，拜登相信这一框架可以获得国会两院民主党的集体支持，并呼吁众议院民主党人尽快通过该框架的附属法案——今年初已在参议院获批、万亿美元规模的两党支持基建法案。 “重建更好”（Build Back Better）是拜登就任总统时的执政口号，今日公布的框架规模1.75万亿美元，较今年8月民主党人提出的3.5万亿美元计划大幅砍半，关键条款与改善儿童保育和社会安全网支出、扩大医保福利覆盖范围，以及实现美国到2030年将碳排放量减半

摘要：美国众议院周二以微弱优势通过了一项议案，批准了3.5万亿美元的预算计划，并锁定了9月底对一项约1万亿美元基础设施法案的投票。 当地时间8月24日，美国国会众议院以220-212的投票结果批准了3.5万亿美元的基础设施建设预算蓝图，同时承诺在9月底前对1万亿美元的两党基础设施法案进行最终投票。 来自白宫的压力和议长南希·佩洛西的保证团结了陷入分歧的民主党人，从而使得总统乔·拜登的核心经济议程能够继续推进。 投票结束后，美国总统拜登表示：“最关键的是，我们距离真正投资美国人民、为经济长期增长和加强美国在全球的竞争力，又迈进了一步。我的目标是建立一个中低阶层繁荣的经济，而非上层独美。” 佩洛西

“$2000000000000！美国终于舍得花钱修基建了。” 美东时间周二，美国总统拜登的 1.2 万亿美元基建投资计划《基础设施投资和就业法案》在美国参议院一项程序性投票中通过，该法案向正式立法迈出了关键性的一步。 图源：WJFW 万亿美元基建计划始末 拜登总统的万亿美元基建计划最早在今年 3 月 31 日的匹兹堡演讲中提出，当时公布的数额是 2 万亿美元，计划为期 8 年，是其 " 重建更美好未来 "（Build Back Better）计划的一部分。 图源：USNews 这 2 万亿美元基建，计划是这么分配的： 6210 亿美元：用于改善桥梁、道路、公共交通、港口、机场和电动汽车开发等交

[ 默多特在接受采访时表示，美国正在使用一种双管齐下的策略。一方面，美国要对外商直接投资进行审查；另外一方面要保证美国工业的竞争力。 ] [ “对于外商直接投资来说，尤其是在某些重点、战略敏感领域来说，并购交易可能受到的关注度比较高一些。特别是现在大家广为关注的科技行业，这被认为是国家安全审查最为普遍的一个行业，现在像涉及关键技术的交易，都会受到CFIUS的审查。”默多特说。 ] [ 报告发布几天后，美国参议院以压倒性多数通过了一项立法，承诺在未来五年内为研发先进技术投资近2500亿美元。 ] 美国拜登政府旨在增强产业竞争力的政策，正在把外国投资拒之门外。 自疫情暴发以来，美国的供应链韧性遭遇

摘要：拜登获重大立法胜利，万亿美元基建法案参院过关，这项法案主要聚焦“硬”基础设施项目。 国会参议院周二通过了一项总值约1万亿元的两党基础设施协议，这是总统拜登的重大胜利，也是他在实现民主党立法优先事项方面迈出的重要一步。 该法案以69票对30票获得通过，除全部民主党人外，还有19名共和党人投下了赞成票。 包括参议院共和党领袖麦康奈尔(Mitch McConnell)在内的19名共和党人都与民主党人站在一线，对这项美国10多年来规模最大的基础设施一揽子计划投出了支持票。 参议院多数党领袖、纽约州民主党人舒默(Chuck Schumer)在表决前说：“今天，参议院采取了迟到十年的步骤，这项法案将

摘要:8月1日公布的基建法案虽然包括一定的节省支出和增加税收条款，但这些似乎还不足以抵消新支出的一半。高盛预计，包括和解法案的整套方案将在未来十年增加税收约1.5万亿美元，不到拜登提议的一半。 上周美国参议院会议上，参与磋商的民主党和共和党参议员表示，已就约1万亿美元路桥等基建方案的主要问题达成一致，并就细节做了敲定。这使得该项方案向本周通过参议院表决迈出了关键一步。 媒体援引议员和国会助理消息称，基建方案预计将在未来几年带来约5500亿美元的联邦政府新增支出。方案内容将包括投入1100亿美元改善路桥、660亿美元用于客运和货运铁路系统、550亿美元用于清洁饮用水项目、730亿美元投资清洁能源

摘要:两党参议员少见地就同一主题达成一致。拜登也公开表态称对法案通过很有信心。 上周日，美国参议院召开了会议，参与磋商的民主党和共和党参议员敲定了一些细节问题，基本完成了基础设施一揽子计划法案文本。这使得参议院向本周可能表决通过迈出了关键一步。 缅因州共和党参议员苏珊·柯林斯对此表示，万亿基建计划得到了参议员们的足够支持，预计本周内获得最终表决通过，她预计至少会得到10名共和党参议员的支持。 参议院多数党领袖、民主党人查克·舒默预计，参议院将在“几天之内”就会对这一两党法案进行投票。 西弗吉尼亚州民主党参议员乔·曼钦则预计，该法案将在参议院获得广泛支持。曼钦表示： 我们希望该基础设施法案不晚于

美国两党谈判人员正试图敲定基础设施计划的最终细节，最早可能在周一宣布。但在刚刚过去的周末里，不确定性再度加大，围绕拜登全面经济议程的紧张局势加剧。 周日，美国一些中间派参议员竞相就一项规模约为1万亿美元的两党基础设施一揽子计划的文本达成最终协议，公共交通支出成为了一个关键症结。 两党协议的共和党首席谈判代表、俄亥俄州参议员罗布·波特曼（Rob Portman）和弗吉尼亚州民主党参议员马克·华纳（Mark Warner）周日分别在电视采访中表示，他们仍然相信，本周能够达成一项协议，将上月与拜登达成的跨党派协议编成法律。 这项1万亿美元的计划将为道路、桥梁、港口、机场、水务设施和宽带网络的投资提供