EXNESS每日聚焦：美国10月份零售额激增，日元下跌再创新低

行情回顾：

美元指数周二上涨0.53%，因美国经济数据好于预期，10年期美国国债收益率升至三周半高点1.635%。美国10月零售额上升1.7%，强于预期的上升1.4%，为7个月来最大增幅。此外，10月份制造业生产月率上升1.2%，强于预期的0.9%。

美日周二上涨0.49%，收盘价创17年3月以来新高。周二股市走强降低了对日元的避险需求。

4小时图中，美日于昨日晚间突破重要阻力后进一步上涨至10月20日高点上方，RSI指标创新高，短期多方占优。

再看日线图，美日收盘价创新高，RSI指标显现背离，但未确认，重点关注日线图114.4附近的支撑是否持续有效。

价格强度：

下方表格展示了美日多个周期的价格强度，黑色竖条代表了在各个周期价格范围内所处的位置，如最近1个月的时间范围内，价格波动区间为112.725至114.967。

美日在所有时间范围内均接近区间高点，5日价格稍有回落，但目前并不影响美日中线的强势。

日本出口增长达到8个月来的最低点：

由于全球供应限制冲击日本主要制造商，汽车发货量放缓，日本10月份出口中断了连续7个月保持的两位数增长。

经济增长放缓表明，日本容易受到供应链瓶颈的影响，而供应链瓶颈对汽车业的破坏性尤其大，并给贸易前景蒙上了一层阴影。

瑞穗证券市场经济学家片木良助(RyosukeKatagi)表示:“尽管汽车制造商正计划在11月和12月进行‘复仇式生产’，但阴云仍在笼罩——半导体短缺将至少持续到年底，没有人知道汽车制造商通过调整供应链来避免芯片短缺影响的计划能否成功。”

“受主要车型的拖累，出口增长放缓将持续到2021年年末。”

按地区来看，对日本最大贸易伙伴中国的出口在截至10月份的12个月里增长9.5%，较上月的10.3%有所放缓，原因是对日本的汽车发货量下降了46.8%。

日本商品的另一个主要市场——美国10月份发货量仅增长0.4%，汽车出口下滑46.4%也是原因之一。

截至10月份的一年中，进口增长26.7%，低于预期的31.9%，使贸易逆差达到674亿日圆(合5.866亿美元)，低于预期中值的3100亿日圆逆差。

另一项政府数据显示，作为未来6至9个月资本支出领先指标的核心机械订单9月份与前一个月持平，低于1.8%的预期增幅。

低于预期的核心订单表明，由于供应瓶颈对前景构成风险，日本企业不愿承诺加大资本支出。

制造商预计10-12月核心订单将增长3.1%，上一季度增长0.7%。

日本第三季度(7~9月)经济萎缩速度超过了预期。受新冠肺炎疫情的扩散和芯片、零部件供应中断等影响，消费、企业支出、出口减少。

政府预计将于20日公布“数十万亿日元”规模的财政刺激方案，以缓解新冠肺炎疫情带来的痛苦，并重振经济。

重要数据：

昨日公布的美国零售数据高于预期。继9月份上涨0.8%之后，上个月上涨1.7%，为3月份以来的最大涨幅。这是连续第三个月增长，超过了经济学家1.4%的预期。10月份销售额同比飙升16.3%，比疫情前水平高出21.4%。

10月份销售额的普遍增长部分反映了价格的上涨，10月份月度消费者价格指数飙升0.9%，将年增长率推高至6.2%。

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