Nga mở rộng xuất khẩu dầu sang Trung Quốc qua Bắc Cực

Đường tắt Bắc Cực nhanh hơn khoảng 30% so với tuyến đường truyền thống qua Kênh đào Suez và các chuyên gia cho rằng NSR sẽ là chìa khóa để chuyển hướng dòng chảy dầu thô từ châu Âu sang châu Á. Cho đến gần đây, Nga đã sử dụng NSR để gửi các chuyến hàng dầu đến châu Á chỉ một cách tiết kiệm trong thập kỷ qua

Matt Sagers, chuyên gia về năng lượng Nga tại S&P Global, nói với High North News rằng chính phủ Nga luôn lên kế hoạch xoay trục sang phía Đông về dòng chảy dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG).

“ Quá trình này hiện đang được đẩy mạnh hơn với việc mất thị trường châu Âu đối với dầu của Nga và việc tái định hướng xuất khẩu dầu sang “Đông Suez”. Việc sử dụng Tuyến đường [Biển] phía Bắc đã giảm số ngày trên biển và do đó, số lượng tàu chở dầu (và tổng công suất) cần thiết để vận chuyển dầu về phía đông. Toàn bộ hoạt động phát triển thượng nguồn, như Vostok Oil, dự định sẽ được sơ tán qua tuyến đường, ” Sagers giải thích

Và, khối lượng vận chuyển qua NSR có khả năng mở rộng nhanh hơn nữa.

“ Theo ghi nhận của chúng tôi, riêng công ty tàu chở dầu nhà nước Nga - Sovcomflot (SCF) đã sở hữu hơn 35 tàu chở dầu lớp băng trên 70.000 dwt. Svetlana Lobaciova, Nhà phân tích thị trường cấp cao tại EA Gibson, đã nói với High North News rằng có nhiều trọng tải hơn đang hoạt động, với nhiều quyền sở hữu khác nhau .

Nhưng các nhà môi trường đang cảnh báo rằng việc mở rộng dòng chảy NSR gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với hệ sinh thái mỏng manh ở Bắc Cực. Theo Mawuli Afenyo, Giáo sư Quản trị Kinh doanh Hàng hải tại Đại học Texas A & M, giao thông gia tăng làm tăng khả năng xảy ra tai nạn ở khu vực này, với những hậu quả rất nghiêm trọng. Theo Afenyo, dầu đóng gói trong băng có thể nhanh chóng di chuyển một khoảng cách lớn trước khi băng tan và dầu được thải ra biển.