欧盟制裁及G7对俄罗斯石油的价格上限

土耳其对装载俄罗斯原油的油轮实施的新保险规定，继续减缓油轮在土耳其海岸以及俄罗斯黑海港口和地中海之间的航行。据MarineTraffic称，有16艘船只(没有悬挂俄罗斯国旗)正在等待保险许可，预计这一数字还会增长。

根据MarineTraffic的数据，自G7国家石油价格上限和欧盟禁止购买大多数俄罗斯原油的第一天(12月5日)生效以来，包括9艘悬挂俄罗斯国旗的油轮在内的35艘船只已经离开俄罗斯。

“所有从北方前往博斯普鲁斯海峡(离开黑海)的船只大多都是满载的。”MarineTraffic的美国西部地区主管阿迪尔·阿什克（Adil Ashiq）船长说。

“大部分原油将运往土耳其，其次是希腊、意大利和印度。”阿什克说。

VesselsValue告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC），与上周相比，博斯普鲁斯海峡油轮的平均等待时间增加了约47%，当时有14艘油轮，平均等待时间为64小时，总吨位为146万吨。

VesselsValue的高级贸易分析师格雷厄姆·克洛斯(Graham Close)表示：“随着我们进一步了解俄罗斯原油制裁和价格上限的持续时间，我们预计，出于同样的原因，博斯普鲁斯海峡南北两侧以及达达尼尔海峡周围地区的拥堵状况将会加剧。”

Lipow Oil Associates的总裁安迪·利波(Andy Lipow)告诉CNBC，对通过博斯普鲁斯海峡运输俄罗斯原油的影子船队的年龄和质量的担忧只会增加。

“随着欧盟制裁生效，这些运输延误将影响中国和印度的炼油厂，它们仍是最大的炼油厂，对俄罗斯石油销售的重要性日益增加。”利波说，“土耳其希望保险公司为任何与制裁相关的事情提供全面和全方位的责任保险，当然，P&I(海事保护和赔偿保险)俱乐部不会这么做。”