exness:通用汽车利润通过高价皮卡，SUV摆脱了芯片短缺

尽管全球半导体芯片短缺，但通用汽车公司(General Motors Co)周三公布的第一季度利润远好于预期，原因是该公司降低了成本并专注于高利润率的皮卡和SUV。

这家底特律汽车制造商的股票在早盘交易中上涨了3.3%。该公司还表示，其全年的税前利润将达到其预期的高端。

首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在致股东的信中说：“在我们从通过大流行进行管理过渡到应对全球半导体短缺的过程中，我们团队的速度和敏捷性处于中心位置。” “这仍然是一个充满挑战的时期。”

巴拉补充说，这家美国排名第一的汽车制造商专注于“最大限度地生产高需求和容量受限的汽车”，例如全尺寸的雪佛兰Silverado皮卡，GMC Yukon，雪佛兰Suburban和凯迪拉克Escalade SUV。

巴拉告诉记者，芯片短缺将在第二季度恶化，然后在下半年有所改善。

她说：“世界上每个地区都在处理半导体的供需失衡问题，我们一直在努力解决一些严重的生产中断问题。”

通用汽车重申了其2021年全年的盈利预期，并表示“根据我们今天的了解”，其业绩将在此前预测的100亿至110亿美元的调整后税前利润中处于较高水平。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)表示，在福特汽车公司上周警告预期芯片将遭受打击之后，通用汽车的利润和全年业绩预期有所缓解。

通用汽车坚持此前的预测，芯片短缺可能会使今年的利润减少15亿美元至20亿美元。

由于缺少从发动机的计算机管理到驾驶员辅助系统的各种重要芯片，全球各地的汽车制造商都不得不限制产量，从而阻碍了他们从COVID-19大流行中恢复的努力。

PSA和菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并后创建的斯泰兰蒂斯(Stellantis)周三表示，预计短缺将使第二季度产量受到更大冲击，并警告称这种中断可能会持续到2022年。

福特上周表示，预计第二季度汽车产量将因短缺而减少一半。

Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利(Chris McNally)在一份研究报告中问道，为什么福特有可能预期第二季度的产量将比通用汽车更大。

由于消费者的高需求推高了价格，因此专注于这些高利润车型为通用汽车第一季度的税前利润贡献了32亿美元。

通用汽车在继续制造利润最高的汽车的同时，通过闲置其他工厂来积chips芯片供应。上周，该公司将堪萨斯州和安大略省工厂的停机时间分别延长至7月初和6月下旬，从而减少了凯迪拉克XT4和雪佛兰Equinox SUV以及雪佛兰Malibu轿车的产量。

通用汽车公布第一季度净利润为30亿美元，或每股2.03美元，高于去年同期的2.94亿美元或每股17美分。不计特殊项目，该公司每股盈利2.25美元，远高于分析师预期的1.04美元。

通用汽车表示，其今年的资本支出预算将在90亿至100亿美元之间，巴拉(Barra)表示，其中约有70亿美元将用于电动和自动驾驶汽车的开发。