不止是汽车“缺芯”，全球电子行业面临芯片荒！

不论是汽车还是智能手机，亦或是其他电子设备，目前面临的一个重大问题就是芯片荒。

由于新冠疫情在全球蔓延，芯片生产和出厂出现了延迟，但是全球消费者的消费热情却已经提前恢复，这造成芯片供应不足但需求迅猛增加的局面。

此外， 日本一家芯片工厂的大火和法国芯片企业的罢工，也让芯片供应雪上加霜。

不过，更为根本的原因是，芯片制造商对8英寸芯片的投资不足，这意味着由于市场对5G手机、笔记本电脑和汽车需求的增速快于预期，这类芯片的供应很难满足需求。

有业内人士表示，整个电子行业都在遇到零件短缺的问题，这也造成一些电子产品的工期延长。

一位日本电子元件供应商的消息人士称，WiFi和蓝牙芯片短缺，预计延迟超过10周。

据一位资深行业协会官员称，由于芯片短缺，一些中国汽车制造商的生产将于明年第一季度受到影响。

中国的消费需求，尤其是汽车消费，已在疫情之后迅速回升。而在疫情仍然严重的欧美，市场对笔记本电脑和手机等电子产品的订单也有所增加。

Omdia的高级分析师Kevin Anderson说：

由于（这些产品）都争夺相同的晶圆厂（制造厂）资源，因此所有这些领域以及其他领域都存在短缺。这些只是目前最明显的现象。

路透社本月报道，荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体已告知客户，由于材料成本“大幅上涨”和芯片“严重短缺”，必须提高所有产品的价格。

恩智浦首席执行官Kurt Sievers在12月11日接受采访时对德国商业日报《 Handelsblatt》表示：

业务回升的速度比我们预期的要快得多。但后果是，我们在一些方面无法跟得上需求的步伐。

松下和雅马哈等电子产品制造商也警告说，他们面临着一些芯片短缺的问题，这正在减慢音频设备和摄像机的生产进度。

10月份的一场大火烧毁了旭化成微设备公司（AKM）旗下的一家位于日本南部的芯片工厂。

分析师和行业人士称，需求的激增意味着倾向于生产工艺较简单的8英寸芯片处于满负荷状态。

一位欧洲半导体行业消息人士说：

问题似乎主要在晶圆代工厂。台积电和美国的Global Foundries尤其面临压力。尤其是台积电，似乎已经到了产能极限了。

韩国代工公司DB Hitek的一位高管称，该公司的8英寸工厂至少在接下来的六个月内都满负荷运转。